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在谈及物流智能化趋势的未来走向时，王飞龙毫不犹豫地表示：智能化是未来物流发展的必然趋势，只有智能化能减少差错率和物流中间环节的成本，而物流智能化关键在于科技应用和技术革新。他解释说，目前国内很多的第三方物流服务商只能具备一些较为基础的货运操作，核心的智能化操控和数字化配送流程往往没那么先进，这部分技术多掌控在国外物流商的手中。据Tim介绍：信息技术、网络技术日益广泛用于物流领域，物流与电子商务日益融合，这不仅仅可以拓宽物流服务商的服务领域，同时还可以大大增强服务商的市场竞争力。







1．专业配送中心：专业配送中心大体上有两个含义，一是配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，在某一专业范畴有一定的综合性，综合这一专业的多种物资进行配送，例如多数制造业的销售配送中心，我国目前在石家庄、上海等地建的配送中心大多采用这一形式。专业配送中心第二个含义是指以配送为专业化职能。基本不从事经营的服务型配送中心。


 2．柔性配送中心：这种配送中心不向固定化、专业化方向发展，而向能随时变化，对用户要求有很强适应性，不固定供需关系，不断向发展配送用户和改变配送用户的方向发展。







之所以包装得这么讲究，除防止运送途中的损坏外，主要是商家借此赢得买家好评。商家也不愿意这样层层包装，不但费劲还增加成本，但为了避免运输途中遭遇损坏和客户的差评，商家情愿在包装上费点工夫。申通快递的一名业务员说。2、调查：快递公司很少重复使用包装消费者也有诸多顾虑在兰州交通大学、甘肃政法学院等高校的快递点，中通快递的一名快递业务员说，虽然我们公司没有开展有偿回收快递包装的业务，但在领包裹的现场有客户拆封包裹，客户不愿带走的纸箱我们可以收集起来带回公司，可以再利用的。


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 3．供应配送中心：专门为某个或某些用户(例如联营商店、联合公司)组织供应的配送中心。例如，为大型连锁超级市场组织供应的配送中心；代替零件加工厂送货的零件配送中心，使零件加工厂对装配厂的供应合理化；我国上海地区六家造船厂的配送钢板中心，也属于供应型配送中心。


 4．销售配送中心：比较起来看，国外和我国的发展趋向，都向以销售配送中心为主的方向发展。以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。销售配送中心又有三种不同的类型：







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 种是生产企业为本身产品直接销售给消费者的配送中心，在国外，这种类型的配送中心很多；


 第二种是流通企业作为本身经营的一种方式，建立配送中心以扩大销售，我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例证也很多；


 第三种，是流通企业和生产企业联合的协作性配送中心。







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12月7日，运满满和云鸟宣布合作。一个干线，一个同城，他们的合作其实就打通了货运O2O的上下游。但为什么他们俩个合作呢?是因为红杉这个共同的投资人吗?可能。有的企业融资，有的企业合作，有的企业推出新产品，如物通网创新推出的一站式门到门在线发货平台。行业格局何时能定?谁又是后的胜利者?【五】综合物流成趋势10月份，德邦宣布进军仓储供应链，至此，德邦的业务包含了零担、快递、整车、仓储，综合物流雏形已现。







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