（二）经济发展需要
古人用“月晕而风，础润而雨”，来比喻通过某种迹象，可以预知事物的发展方向。预知未来，是为了更好地适应和掌控未来，提升适应变局的能力。航运业亦如此，作为航运业运营中的重要一环，对未来燃料发展的预测自然不可或缺，正如业内人士所言，航运业正在经历一场转变，管理好“今日”不断增长的运营成本，并达到满足环境要求的成本效益，就要求船舶运营者对“明日”做出正确预判。毋庸置疑，燃料是现阶段市场运营的生物质关键要素之一，燃料成本控制会直接影响利润率。全球各个机构也对全球能源进行未来10年、20年等不同时间段的预测分析，其中，劳氏也针对航运业发布了《2030全球船用燃料发展趋势》。那么，这份报告预测的依据是什么，又采用了什么样的分析方法呢？
6月13日，生物质颗粒生物质颗粒生物质颗粒主持召开生物质颗粒常务会议，明确自明年1月1日起全面供应符合国六标准的车用汽柴油。数据显示，国六标准汽柴油相比较国五标准，一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。通知下发后，河南省积极响应，7月1日起全面供应符合国六标准的车用乙醇汽油、柴油，同时停止销售低于国六标准车用乙醇汽油、柴油。9月3日，江苏省也发布了《关于推广使用国六标准车用汽柴油的生物质颗粒》。10月1日起，江苏行政区域内的加油站（点）销售的将全部是国六标准油品。此外，北京、天津、河北、山东、山西、广州、深圳、海南也将在2019年1月1日起全面供应符合国六标准的车用汽柴油，大力推广清洁燃油，减少尾气污染，助力实施蓝天保卫战三年行动计划。
8月，全省组织农村沼气工程安全生产大检查活动，结果显示：有特大型沼气工程施工不规范，有检修过程中不戴安全防护的，都容易造成安全事故。在农村，很多负责能源设施建管的技工是家庭的主要经济来源，一旦发生人员伤亡，全家陷入困顿。有的是父子、叔侄、翁婿、兄弟联合作业，极易因施救不当引发连续伤亡事件。让大家在心底拉起一条安全红线。省安全生产应急救援中心主任昝军说。


中国经济已由高速增生物质阶段转向高质量发展阶段，电力市场供大于求，特别是煤电严重过剩，在全国缺热不缺电的大背景下，生物质能源供给侧结构性改生物质势在必行，山东鸿方能源通过产业结构转型升级，
Goodshipping项目宣布，通过使用生物燃料取代重质燃料油，该计划使得这些公司共同避免了超过40吨的二氧化碳排放，此外生物燃料的使用还大幅减少了其他污染物的排放，如含硫物、煤烟和炭黑排放。
既保运营又保安全的沼气服务模式，在全省逐步建立。郑国蓉介绍，通过以奖代补、先建后补、合同承包、政府与社会资本运作等方式，推进农村可再生能源标准化生产、规范化配送、科学化利用和市场化服务，探索形成可复制推广、可持续发展的安全运营机制。使生物质能供给体系更好适应需求消费体系的变化。


（三）产业自身发展需要


经过近十几年的发展，生物质发电产业已初具规模，
就此来说，河南省秸秆禁烧和综合利用办公室要求大力推广机械化秸秆还田、秸秆饲用、秸秆能源化、秸秆基料化等技术，提高秸秆综合利用率，从源头消除秸秆焚烧隐患，值得推崇。当然，提高秸秆综合利用率，必须要加强技术扶持、财政补贴、宣传引导等，真正让农民从秸秆多元化利用中获益。
值得注意得是，记者了解到，这两个中心通过拆解、破碎园林废弃物和大件家具，将树干作为高密度纤维板原料、其他枯枝树叶等木质废弃物加工成生物质燃料，金属和海绵分别送往再生铁厂和再生棉厂再利用，利用率达90%以上。但在发展过程中也暴露出不少问题，主要表现在以下几个方面：


1、生物质能的二次能源利用方式较为单一，山东鸿方能源生物质能转变为热能后，绝大部分用于发电。


2、能源利用效率低下。目前在运机组中，
生物燃料燃烧比化石燃料更清洁。它们不会产生硫或芳香化合物，因此燃烧生物燃料不会产生难闻的气味。它们仍然会释放二氧化碳等温室气体，但排放量会减少。根据国家可再生能源实验室(NREL)的一份报告，生物柴油的二氧化碳排放量比石油柴油少78.5%。此外，生物燃料在生长的过程中充当着碳汇的角色——它们吸收碳。当你把减少的排放和碳捕获因素都考虑进去，生物燃料就会脱颖而出。中温中压纯凝机组的热效率仅为25%左右，高温高压机组热效率为30%左右，超高温超高压纯凝机组热效率为35%左右。


3、生物质发电产生的附加值较低，盈利能力弱。台风“山竹”过后，那城市大街小巷布满了东歪西倒的大树，它们到哪儿去了呢？记者来到了供销社建于海珠区的园林垃圾分类收运处理中心，看到该中心堆满了树木和废旧家具。
在“国家竞争”模式下，报告给出的LNG应用份额生物质小，而传统重油，报告给出的数据是60%。与“维持现状”模式相比，从2025年开始，船用柴油与船用汽油所占份额将更少。由于各自管控法规的特点，管制的不确定性和不断增加的壁垒，增添了浓重的保护主义色彩。LNG的应用，并不十分明朗，在“国家竞争”模式下，要求管控规则的稳定以及有吸引力的价格，所以传统重油在价格上占有优势。相比于前两种情景，LNG在化学品船及成品油轮上的应用将有较强劲的增长，到2030年，份额可达15%。其他船型也将出现类似趋势，但在油轮行业，传统重油的应用份额非常大。这说明，非传统燃料市场份额的推动来自于传统燃料油价格和排放立法，而不是独立的商品增长预判和相关的运输需求。总的来看，重油市场份额尽管有所降低，但使用总量还在增加，并未减少。2030年，重油的需求量将比2010年增加23%，这对控制船只温室气体排放并未带来积极影响。
动员千次不如问责一次。郑国蓉说，落实安全生产一票否决制，凡是安全生产工作中不作为或者发生较大安全事故或者一般事故上升的县市，一律一票否决，取消评先表彰资格，并在项目资金分配中给予制裁。目前农林生物质发电标杆电价0.75元/度电，生活垃圾发电0.65元/度电，即使这样的电价，山东鸿方能源相比较风电、光伏等其它可再生能源，竞争力还是偏弱，更别说与传统化石能源竞争了。


4、当前阶段生物质发电的盈利模式过度依赖于电价补贴，
值得注意得是，记者了解到，这两个中心通过拆解、破碎园林废弃物和大件家具，将树干作为高密度纤维板原料、其他枯枝树叶等木质废弃物加工成生物质燃料，金属和海绵分别送往再生铁厂和再生棉厂再利用，利用率达90%以上。而电价补贴的拖欠问题更使生物质电厂盈利水平雪上加霜。从生物质远来看，这种主要靠补贴的盈利模式不利于产业的良性健康和可持续发展。


要想彻底解决以上问题，只能通过产业结构的转型升级、技术和商业模式的创新来完成。